Не боги горшки обжигают
Глава первая. Прелюдия
Ярким предмайским днем я стоял перед массивной дубовой дверью с блестящими, отполированными тысячами рук большими латунными ручками.
Для того, чтобы войти в эту дверь с красивой, отлитой из бронзы вывеской «Дальневосточное Морское Пароходство», долгие годы мечтал об этом, а потом учился шесть лет в высшем мореходном. И вот, я здесь. В новенькой форме, фуражке с «крабом» и направлением на работу. Массивная дубовая дверь открылась на удивление легко. Вошел в просторный вестибюль с большой картиной на морскую тему на стене. Пожилой вахтер посмотрел мое направление и сказал, улыбнувшись:
- Вам на третий этаж и направо.
Миновав узкий коридор с протертым старым паркетом, заставленный шкафами с папками, оказался в тупике с несколькими крашеными в непонятный серо-белый цвет дверями. «Служба безопасности мореплавания», «Главный штурман», «Капитаны – наставники». От одних только этих табличек дрожь брала. Мне нужно было в Службу. Стучусь. Не ожидая ответа, открываю дверь.
Просторная комната. Мужчины в такой же, как и моя, но с другими погонами и различными знаками на груди, морской форме. Здороваюсь, подаю документы ближайшему. Он долго смотрит их и передает другому, худощавому человеку лет пятидесяти. Тот, внимательно посмотрев бумаги и пахнущий типографской краской диплом, поднял очки и стал, не мигая, в упор смотреть мне в глаза. Не выдержав этого проникающего взгляда, опустил глаза.
- Итак, молодой человек… Работать пришел или так, побаловаться?
- Работать.
- Вот как… Что ж, если раз работать - начнем знакомиться!
И завертелось все, закрутилось в водовороте хождения по коридорам и кабинетам, заполнения множества анкет и получения всевозможных инструктажей, а затем – сдача различных зачетов и проверка знаний в комиссии. А еще, была медкомиссия. Все это продолжалось недели две и, в конечном итоге, предстал я перед инспектором по штурманам отдела кадров плавсостава пароходства, полностью упакованный всеми необходимыми документами, свидетельствами и справками.
- Та-ак, молодой человек, готов к трудовым свершениям?
- Готов, - ответил я, отметив про себя, что из уважаемых старших в училище, вновь попал в молодые.
- Тогда – в бой! Тут у меня человечек стонет, замену просит. Жена у него, понимаешь, рожать надумала срочно. Думаю, что ты вполне мог бы… Ты как, не возражаешь? И заметь, не четвертым, а сразу третьим помощником!
- Нет, не возражаю.
- Вот и молодец. Тогда садись, будем направление писать.
Через десять минут я снова носился по знакомым уже этажам, получая визы на направлении, всяческие инструктажи уже по конкретной работе, по конкретному судну. Как выяснилось, судно грузилось в Арктику или, как говорили все вокруг - «в полярку». На следующий день, утром мне надлежало явиться на судно.
В ту ночь спал плохо, часто просыпаясь и глядя на будильник. В конце концов, он прозвенел. Быстро собрался, глотнул чаю и с легким чемоданом, собранным накануне, понесся навстречу взрослой, настоящей жизни.
Расспрашивая встречных докеров, долго шел по порту, заваленному всевозможными ящиками, железяками, бетонными конструкциями, мотками толстой проволоки, поддонами с мешками и пачками толстых стальных прутьев, к нужному причалу, и увидел наконец над вагонами черный борт судна, трубу с красной полосой и серпом с молотом на ней, а над крылом мостика надпись «Иркутск». Пробравшись меж двух железнодорожных составов, с трепетом подошел к трапу.
Матрос, мужичок лет тридцати, в видавшей виды телогрейке с красной, с белой полосой посредине повязкой, молча взял мое направление, долго его разглядывал и, тоже молча, нажал кнопку на белой, свежевыкрашенной переборке. За деревянной дверью с маленьким круглым иллюминатором раздался звонок.
- Сейчас вахтенный помощник выйдет, - неожиданно улыбнулся он, - третьим к нам?
- Да, третьим помощником.
- Хорошо, а то наш третий совсем извелся, второй год без отпуска, да и жена еще рожать собралась, - как-то размеренно, на одной ноте проговорил матрос.
Послышались шаги, и дверь распахнулась. Судя по погонам, это был второй помощник.
- Привет! Третьим пришел? – прозвучал тот же вопрос.
- Да.
- Николай, - представился он и протянул руку.
- Алексей, - ответил я, ощутив крепкое пожатие.
- Идем к мастеру.
Здесь я должен сказать, что некоторые должности имеют в экипажах свои местные названия. Капитан на разных флотах зовется в экипажах по-разному. На военных кораблях это «командир» или «кэп», на рыбацких судах так же, а вот на судах торгового флота капитан - это «мастер». Дело в том, что во всех международных документах капитан значится, как «Master of The Vessel», то есть «хозяин судна». Видимо, от этого и пошло. Старпом – «чиф», от английского «Chief Officer», то есть старший офицер. Второй помощник – «второй» или «ревизор».
|
